¿Qué es el freno por cable y cómo funciona?
La tecnología de frenos brake-by-wire utilizada en la industria automotriz permite que los frenos se controlen eléctricamente. Puede complementar los frenos de servicio convencionales o usarse como un sistema independiente. Con el crecimiento exponencial de los vehículos eléctricos híbridos y de batería, esta tecnología se ha generalizado como un sistema independiente, pero también se ha utilizado durante algún tiempo en los vehículos convencionales en forma de freno de mano eléctrico.
Reemplaza los componentes tradicionales con actuadores y sensores electrónicos y es particularmente útil en vehículos con capacidad de frenado regenerativo, donde el pedal del freno puede controlar tanto el frenado como la energía que produce.
¿Qué es el freno por cable?
Un sistema de frenado convencional requiere un cilindro maestro y una bomba de vacío para aumentar la fuerza de frenado. Un sistema de frenado de freno por cable controla electrónicamente los frenos mediante un sensor de crucero que monitorea la fuerza con la que presiona el pedal del freno y envía la información a una unidad de control. A su vez, esta unidad se comunica con una electrobomba integrada que genera la presión necesaria para frenar o detener el vehículo.
En algunos vehículos, como el Porsche Taycan o el Audi e-tron, al pisar ligeramente el pedal se activará la función de frenado regenerativo y el sistema hidráulico real solo se activará después de que se haya alcanzado un cierto umbral.
¿Cómo funciona el freno por cable?
El sistema también tiene una serie de sensores que adapta dinámicamente el rendimiento de frenado para mejorar la seguridad, monitorear el funcionamiento del vehículo, las condiciones de la carretera y las acciones del conductor.
En términos de rendimiento y eficiencia, la bomba eléctrica puede entregar más potencia que una bomba de vacío convencional, reduciendo significativamente las distancias de parada.
También permite la personalización del pedal de freno según los modos de conducción seleccionados. Por ejemplo, si está utilizando un modo de manejo deportivo, el pedal del freno responderá mejor y el frenado será más suave si se selecciona un modo de confort.
Otra ventaja es que la acción del pedal del freno no aumenta cuando los frenos están desgastados y calientes. Esto significa que el vehículo frenará con mayor eficacia en condiciones de conducción difíciles.
¿Qué sucede si falla el sistema de freno por cable?
Uno de los mayores temores que tiene la gente con este sistema es que no haya una conexión física entre el pedal y los frenos. En el caso de una falla del sistema, la presión mecánica del pedal del freno pasará por alto el sistema de arranque electrónico y aún podrá detener el vehículo.
Otros se quejan de que la retroalimentación simulada generada parece sintética, desconectada y, a menudo, aburrida. Esto, por supuesto, varía de un fabricante de automóviles a otro, pero si todos los componentes funcionan correctamente, no debería haber mucha diferencia en la retroalimentación en comparación con el frenado convencional.
Tipos de freno por cable
Los sistemas que utilizan únicamente la tecnología de frenado Brake-by-wire, sin la ayuda de los componentes de freno de fricción tradicionales, aún no se han puesto en circulación, aunque se utilizan en prototipos de vehículos.
Otra forma de tecnología de accionamiento de freno por cable ha existido por un tiempo y es posible que esté familiarizado con ella. Los pedales de acelerador electrónicos no tienen una conexión mecánica entre el pedal del acelerador y el acelerador del motor. En cambio, una serie de sensores envían información a la ECU, que ajusta el acelerador y la cantidad de combustible inyectado. Esto mejora la eficiencia al controlar el consumo de combustible y las emisiones.