¿Qué es ESC en un coche?
El Control Electrónico de Estabilidad (ESC), una de las tecnologías más críticas en los vehículos modernos, ha sido responsable de prevenir innumerables accidentes durante décadas. En este artículo, exploraremos los orígenes de ESC y entenderemos cómo funciona.
También conocida como programa electrónico de estabilidad (ESP) o control dinámico de estabilidad (DSC), esta tecnología se remonta a mediados de los años ochenta, cuando los fabricantes de automóviles comenzaron a desarrollar sistemas avanzados de control de tracción.
En 1990, Mitsubishi introdujo para el mercado japonés el Diamante, un automóvil con un nuevo sistema de control de tracción y seguimiento activo controlado electrónicamente, el precursor del moderno ESC.
El primer modelo en utilizar esta tecnología fue el Mercedes-Benz S 600 Coupe de 1995, equipado con un sistema llamado Elektronisches Stabilitätsprogramm (Programa de Estabilidad Electrónica), desarrollado en conjunto con Bosch.
A lo largo de los años, esta tecnología ha evolucionado y es ampliamente utilizada por la mayoría de los fabricantes de automóviles e incluso se ha vuelto obligatoria en muchos países.
¿Qué es ESC y cómo funciona?
ESC se puede definir como una función de seguridad activa diseñada para aumentar la estabilidad del automóvil al detectar y reducir el subviraje (pérdida de tracción).
Utiliza un conjunto de sensores que monitorean el cabeceo, balanceo y guiñada y trabajan en conjunto con los sistemas de control de tracción (TCS) y frenos antibloqueo (ABS) del vehículo. Cuando estos sensores detectan la pérdida de control de la dirección, el módulo ESC automáticamente aplica los frenos a cada rueda para ayudar a mantener el vehículo en la pista designada. También limita la potencia del motor en los vehículos modernos.
En otras palabras, usted está conduciendo en una sección mojada de una carretera que se curva a la derecha, pero el automóvil de repente comienza a subvirar. El ESC evitará que conduzca directamente a los carriles laterales, agregando rápidamente presión de freno individual a las ruedas que están perdiendo tracción, lo que les permite moverse en la dirección en la que usted conduce.
¿Cuál es la diferencia entre TCS y ESC?
Aunque es posible que haya escuchado lo contrario, estos son dos sistemas diferentes, pero ESC no puede funcionar sin TCS. Como se mencionó anteriormente, estos sistemas funcionan junto con ABS. La forma más sencilla en que puedo explicar la diferencia es que TCS solo limita el deslizamiento de las ruedas, mientras que ESC evita el deslizamiento lateral, manteniendo así la trayectoria del automóvil.
¿Cuándo se debe apagar ESC?
Todos los coches que utilizan esta tecnología tienen un botón (físico o no) que permite a los conductores desactivarla. Solo si su vehículo está atascado en la nieve o el barro, debe desactivarlo para permitir que las ruedas patinen un poco más y se claven en la superficie para recuperar la tracción.
Deshabilitar ESC hará que te encuentres con un automóvil que es más susceptible al subviraje, especialmente si es de tracción trasera. Sin embargo, no recomendamos hacer esto a menos que sepa lo que está haciendo y tome todas las precauciones de seguridad necesarias.
Hoy en día, con tantas características de seguridad disponibles y sistemas avanzados de asistencia al conductor, ESC es fácil de olvidar, pero sigue siendo uno de los sistemas de seguridad más importantes de nuestros vehículos.
Según las estadísticas, el sistema es responsable de reducir la ocurrencia de accidentes de un solo vehículo y vuelcos, ya que los vehículos con esta tecnología están involucrados en un 32% menos de colisiones de un solo vehículo y un 58% menos de accidentes de vuelco.