¿Qué es HDC y cómo funciona?
Durante más de dos décadas, Hill Descent Control ha ayudado a los conductores a abordar descensos empinados con confianza y está disponible en la mayoría de los SUV, crossovers, SUV y Pick Ups modernos que se venden hoy en día. En este artículo, exploraremos cómo surgió, cómo funciona y por qué se usa tanto.
Si nunca ha conducido un vehículo con control de descenso de pendientes (HDC) o no ha tenido la oportunidad de usarlo, puede ser útil conocerlo. En un vehículo sin esta característica o velocidades de rango bajo, será extremadamente difícil controlar el vehículo en una pendiente tan peligrosa, especialmente si el terreno está suelto, mojado o cubierto de nieve. Para mantener una velocidad segura, debe usar hábilmente el pedal del freno mientras reza para que el vehículo no pierda tracción.
La aparición del control de descenso de pendientes (HDC)
Afortunadamente, HDC se inventó para ayudar a quienes se encuentran en situaciones similares. Desarrollado por el gigante tecnológico alemán Bosch, el sistema se introdujo por primera vez en un vehículo de producción de Land Rover, que equipó el Freelander de primera generación, un vehículo todo terreno compacto sin las marchas de rango bajo que se encuentran en los vehículos 4WD capaces.
La primera versión no era perfecta y muchos propietarios afirmaron que la velocidad de descenso asumida era demasiado alta para un descenso seguro y controlado en condiciones extremas. También argumentaron que incluso el más mínimo toque del pedal del freno desactivaría instantáneamente el sistema. A pesar de esto, rápidamente se abrió paso en la línea de características de otros modelos de Land Rover y del BMW X5 de primera generación, porque en ese momento la empresa alemana era propietaria del grupo Rover. Actualmente, es utilizado por la mayoría de los fabricantes en sus vehículos todoterreno.
Estudio de Control de Descenso de Colinas (HDC)
El sistema es comparable al control de crucero convencional, una característica que controla la aceleración y mantiene la velocidad del vehículo en un umbral elegido por el conductor. Al igual que el control de crucero, el HDC mantiene una velocidad preestablecida cuando conduce cuesta abajo, lo que elimina la necesidad de intervención del conductor. La diferencia es que este sistema aplica automáticamente los frenos y solo se puede usar a bajas velocidades.
La forma en que funciona es similar a la forma en que funcionan el control de tracción y el control electrónico de estabilidad. Al igual que estos sistemas, el HDC funciona con el módulo ABS del vehículo para activar automáticamente los frenos y mantener una velocidad constante y segura. Cada rueda se puede bloquear o liberar de forma independiente para que el vehículo mantenga la tracción.
Activar el control de descenso de pendientes (HDC)
Generalmente, el vehículo debe ir por debajo de cierta velocidad y acercarse a una bajada para utilizar este sistema. En la mayoría de los vehículos, una luz de advertencia o notificación indica que el HDC está presente y el conductor debe activarlo manualmente presionando un botón o un interruptor basculante. En algunos vehículos, la velocidad de descenso se puede ajustar usando los botones de control de crucero después de activar el sistema. Otros permiten a los conductores aumentar la velocidad tocando el acelerador y disminuirla tocando el pedal del freno.
En la actualidad, fabricantes como Toyota y Land Rover han desarrollado sistemas avanzados que incluyen HDC y también ofrecen una variedad de ayudas especiales todoterreno. El fabricante de automóviles japonés llama a su sistema Crawl Control, mientras que Land Rover usa All-Terrain Progress Control. Estos sistemas utilizan un conjunto complejo de sensores, en los que HDC generalmente se activa automáticamente.