Ruido en el coche: identificar fallos y encontrar las causas
Es poco probable que los conductores que conducen regularmente hayan experimentado ruidos extraños o espeluznantes del automóvil en algún momento de su carrera como conductores. Cualquiera que sea el tipo de ruido, un repentino chirrido, golpe, clic o silbido es suficiente para poner al conductor en una situación bastante desagradable: ¿Qué pasó? ¿Cuál es el problema? ¿Estará bien mi coche?
A menos que el ruido sea fatal para el automóvil, es probable que el conductor tienda a ignorarlo, especialmente porque los sonidos extraños tienden a aparecer y desaparecer en intervalos indeterminados, a menudo desapareciendo durante días antes de reaparecer. Sin embargo, la aparición de un ruido no natural es una señal segura de que algo anda mal con el automóvil y debe revisarlo.
Existen numerosos tipos de ruido que indican problemas leves o muy graves. Aquí intentaremos destacar los más comunes. Los sonidos poco naturales de un automóvil se deben en gran medida a tres lugares: debajo del capó, el conjunto de la columna de dirección o el conjunto de la rueda delantera. Estos son los que debe tener en cuenta, ya que probablemente sean una vista previa de algún problema grave.
RUIDO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
En esencia, la columna de dirección no está tan inclinada a hablar contigo como los otros dos componentes. Sin embargo, hay algunos sonidos específicos que pueden indicar un mal funcionamiento del sistema.
Uno de los sonidos más comunes que hace un volante es un sonido de “clic”. Por lo general, empeora con el tiempo o a medida que aumenta la velocidad y ocurre cuando se gira la rueda. Un “clic” puede indicar una serie de problemas potenciales, que incluyen una junta homocinética desgastada o defectuosa, cojinetes desgastados en la columna de dirección o un nivel bajo de líquido de la dirección asistida.
El volante también tiende a chirriar en automóviles con dirección asistida. Esto es una indicación de que la correa de dirección asistida se ha deslizado. Como puede imaginar, los ruidos que indican problemas con la columna de dirección no deben ignorarse. Si no se atienden, los problemas pueden convertirse en situaciones que amenazan la vida humana.
RUIDO DE RUEDA DELANTERA
El conjunto de la rueda delantera, que tiene más piezas móviles que la columna de dirección, eventualmente se volverá más ruidoso. Pueden referirse a una variedad de problemas que pueden representar un peligro grave para la integridad física de su vehículo.
Es probable que la parte delantera de su automóvil produzca sonidos diferentes a los previstos por el fabricante. Uno de los más comunes es cuando pisas el freno, ya sea como un chirrido, un gemido o un gruñido. Algunos de ustedes han sido testigos de un chirrido proveniente de las ruedas delanteras al aplicar los frenos. La causa más probable es el desgaste de las pastillas de freno y debe revisar su vehículo lo antes posible.
Un sonido chirriante al aplicar los frenos es una indicación de que las pastillas de freno necesitan ser reemplazadas. De hecho, este tipo de ruido se hacía en la fábrica, por así decirlo. Las pastillas de freno modernas tienen una pieza de metal en el costado que entra en contacto con el metal del disco de freno a medida que se desgastan las pastillas, lo que alerta al conductor para que realice el mantenimiento de los frenos.
Además, los chirridos pueden ser causados por cualquiera de los siguientes:
- Polvo en el tambor de freno
- zapatas de freno rotas
- Placa de soporte doblada
- Muelles de retorno de las zapatas de freno o resortes de retención débiles
- Pastillas malas, duras o saturadas de líquido de frenos
El sonido no natural de las ruedas puede indicar todos los problemas relacionados con los frenos antes mencionados, así como cojinetes de rueda defectuosos o sueltos o una conexión desgastada o defectuosa. Los ruidos de las ruedas delanteras también indicarán algunos problemas poco comunes en la llanta, como un desgaste anormal de la banda de rodadura, delaminación o una rueda doblada.
Cualquier ruido de los neumáticos debe hacer que el propietario lleve el automóvil a reparar para su inspección. Al igual que con las fallas en la dirección, las fallas potencialmente mortales pueden ocultarse detrás de un poco de ruido.
RUIDO DEL MOTOR
Los ruidos no previstos por el fabricante pueden ser muy difíciles de detectar con un oído inexperto. Los motores suelen ser naturalmente ruidosos y, a menudo, las personas ni siquiera prestan atención al sonido del motor. Sin embargo, hay algunos sonidos que pueden percibirse como un signo inmediato de mal funcionamiento cuando son lo suficientemente fuertes como para diferenciarlos básicamente.
Uno de los ruidos más comunes de un motor es el chirrido insoportable ocasional del automóvil durante la aceleración. Solo puede haber una fuente de ruido y esa es el deslizamiento de la correa de transmisión auxiliar o la correa del ventilador.
Un ruido de chasquido o traqueteo es una indicación de que el motor está funcionando con baja presión de aceite, juego excesivo de válvulas o componentes defectuosos o dañados.
Un chasquido debajo del capó puede indicar un desgaste o daño excesivo de los cojinetes, mientras que una válvula EGR que no funciona, el sobrecalentamiento del motor, la acumulación de carbón en las cámaras de combustión o el combustible de bajo octanaje pueden causar una detonación.
Además, el motor puede gemir o traquetear, indicándole que la correa de transmisión del árbol de levas no está tensada correctamente. Una clase de combustible incorrecta, el sobrecalentamiento del motor, la sincronización del encendido o el mal funcionamiento del sistema de encendido pueden escucharse como un traqueteo durante la aceleración.
Los problemas del motor también se pueden escuchar desde la parte trasera del automóvil. La sincronización de fallos de encendido, los fallos de encendido o las válvulas con fugas llaman su atención con una explosión (retroceso) en el escape.
Según el vehículo que esté utilizando, algunos de los sonidos mencionados anteriormente pueden indicar un mal funcionamiento diferente. Además, dependiendo de su vehículo, la forma de reparar su falla puede diferir de un modelo a otro. El punto es que, dado que no ha recibido capacitación, es probable que se pierda por completo lo que significa el ruido. En este punto, tiene dos opciones: conectarse a Internet y buscar en Google su problema o llevar el automóvil a un mecánico. Generalmente, el segundo curso de acción es más rápido y más confiable.