Honda CB750 Hornet motosiklet özellikleri ve inceleme

Honda CB750 Hornet İnceleme

2023 Honda CB750 Hornet, tamamen yeni bir tasarım ve paralel çift silindirli 90hp motorla yeniden canlandırılan eski bir isimdir. Honda Hornet, 90’ların sonu ve 2000’lerin başındaki orta sıklet altın çağıyla eşanlamlı bir isim. Bandit, Fazer ve Z750 gibi motosikletlerle birleşen dönemin naked roadster’ları, yaptıkları her şeyin merkezine keyfi koydu. Ve 2023 Honda CB750 Hornet geldiğinde, bu isim önümüzdeki yıl için geri döndü.

Bu değer, Honda’nın 2023 için tamamen yeni, tamamen modern bir Honda CB750 Hornet ile canlandırmak istediği bir şey. Daha önceki sıralı dört silindirli motor gitti ve onun yerine, orijinal motosikletin tepe noktasına çok yakın olan 270 derecelik krank ve 90,5 hp güç çıkışına sahip paralel ikiz silindir geldi.

Fotoğraf lisansı: Honda

Belki de kaçınılmazdır, ancak konsept ve eskizlerle karşılaştırıldığında, Hornet üretimi biraz yumuşatılmıştır. Eğimli far, tasarım çizimlerinde göründüğü kadar burnun içine sokulmuş değil ve kuyruğun keskin noktası, ince, renkli arka kaportanın altında kalın siyah plastik bir parça haline geldi. Bununla birlikte, CB750’nin sadece hafta sonları için bir yol motosikleti olması amaçlanmamıştır ve pratiklik sunağında yapılan stil fedakarlıkları, onu günlük olarak kullanan alıcılar tarafından kesinlikle takdir edilecektir.

Daha yakından bir bakış, Honda’nın gerçekten önemli olan yerleri gözden kaçırmadığını gösteriyor. Daha önce duyurulduğu gibi, motor tamamen yeni, ancak tasarım ahlakını Africa Twin ve CRF450R’den alıyor. Özellikle, doğrudan giriş valflerine etki eden ve bir külbütör seti aracılığıyla egzozları açan tek bir eksantrik miline sahip aynı silindir başına dört supaplı Unicam silindir kafası düzenini paylaşır.

Fotoğraf lisansı: Honda

Bir dizi patentli vorteks akış kanalı, hava kutusuna eşit bir hava akışı dağılımı sağlamayı amaçlıyor ve bu da “drive-by-wire” kısmalarından gelen tepkiyi artırıyor. Maksimum güç 55,3 lb.-ft’lik maksimum torkla 9.500 dev/dak’da 90,5 hp’dir ve 7.250 rpm’ye ulaşıyor. Africa Twin’in 1.084cc motoru gibi, Hornet’in 755cc ikizi de, güç dağıtımına biraz daha fazla karakter katan eşit olmayan bir ateşleme aralığı için 270 derecelik bir krank kullanır.

87 x 63,5 mm’de, 77 x 80 mm kare altı boyutlara sahip NC750 serisindeki 745 cc paralel ikiz motorla keskin bir tezat oluşturan son derece kare üstü bir motordur. Hornet’in kısa mesafeli krankı, daha fazla devire izin verir ve daha büyük çap, ekstra piston ve valf alanı sağlar. Frenler kalitelidir, önde radyal montajlı Nissin dört pistonlu kaliperler 296 mm’lik rotorları sıkıştırır ve arkada 240 mm’lik bir disk üzerinde hareket eden tek pistonlu bir kaliper bulunur. Elbette ABS’nin yanı sıra çoklu modlara sahip Honda HSTC çekiş kontrolü var, ancak daha pahalı motosikletlerde görülen eğilmeye duyarlı ekipmanların hiçbiri yok.

Fotoğraf lisansı: Honda

Sürüş modları arasında her biri motor gücü, motor freni kontrolü ve HSTC için üç ön ayardan birini seçen Spor, Standart, Yağmur ve Kullanıcı bulunur. Kullanıcı ayarı programlanabilir ve 5 inçlik bir TFT ekran, seçimleriniz hakkında sizi bilgilendirir. Bu ekran, kaska takılan bir kulaklık eklerseniz, mesajların, aramaların, müziğin ve navigasyonun yönetimi için bir ses kontrol sistemi dahil olmak üzere Bluetooth telefon bağlantısını da içerir.

Honda CB750 Hornet Tanıtım Videosu

Honda CB750 Hornet tanıtım videosunu aşağıda izleyebilirsiniz. Videoyu büyütmek için videonun sağ altındaki tam ekran düğmesini kullanabilirsiniz.

Honda CB750 Hornet Teknik Özellikleri

Honda CB750 Hornet motosiklet teknik özelliklerini aşağıdaki tabloda görebilirsiniz. Bu tabloda yer alan teknik özellikler, en son model ürünün yer aldığı üretici firmanın resmi sayfasından alınmıştır.

• Model Bilgileri
• Model
• Honda CB750 Hornet
• Motor - Şanzıman
• Motor Tipi
• 270° krank ve tek kamlı, sıvı soğutmalı OHC 4 zamanlı 8 valfli Paralel İkiz
• Motor Hacmi
• 755cc
• Maksimum Güç
• 67.6kW @ 9.500rpm
• Maksimum Tork
• 74.4Nm @ 7.000rpm
• Enjeksiyon Sistemi
• PGM-FI elektronik enjeksiyon
• Şanzıman Tipi
• 6 ileri Düz Şanzıman, Zincir, Islak tipi çoklu, Destekli kaydırmalı kavrama
• Boyutlar
• Sele Yüksekliği
• 795 mm
• Yakıt Kapasitesi
• 15,2 lt
• Ort. Yakıt Tüketimi
• 23km/l
• Şasi ve Lastikler
• Fren Sistemi
• 2 kanal ABS
• Ön Fren
• Nissin radyal montajlı 4 pistonlu kaliperli çift 296 mm x 4 mm disk
• Arka Fren
• Tek pistonlu kaliperli tek 240mm x 5mm disk
• Ön Süspansiyon
• Showa 41 mm SFF-BP USD, 130 mm hareket mesafesi
• Arka Süspansiyon
• Monoshock damperi, Pro-Link salınım kolu, 150 mm hareket mesafesi
• Ön Lastik
• 120/70ZR-17
• Arka Lastik
• 160/60ZR-17