Honda CRF250R motosiklet özellikleri ve inceleme

Honda CRF250R İnceleme

En yeni nesil Honda CRF250R, sınıfındaki diğer tüm motosikletlerden daha fazla bir değişiklik aldı. Öne çıkan özellikler arasında ağırlıkta azalma, yeni bir tek susturuculu egzoz sistemi, rafine şanzıman, dokuz plakalı bir debriyaj sistemi ve Honda’ya daha fazla güç vermeyi amaçlayan çeşitli motor modları yer alıyor. Aynı zamanda yeni bir çerçeveye sahip ve şaşırtıcı bir şekilde Pirelli Scorpion MX32 lastiklerle donatılmış olarak geliyor. ECU, bu değişikliklere uyacak şekilde yeniden eşleştirildi ve yine üç harita ve bir başlatma kontrolü ile tanıdık gidon monteli anahtarı görüyor.

Görsel olarak, artık CRF250R ve CRF450R arasındaki farkı anlamakta zorlanacaksınız. Çift direkli çerçeve süper incedir ve daha düz ve daha geniş bir koltuk tasarımıyla birleştiğinde, bize 250cc KTM, Husqvarna ve GasGas modellerinin nötr ve dar kokpitlerini hatırlatır. Honda’nın yeni tek taraflı egzozu, 2014 modeline kadar uzanan hantal “kalçaları” nihayet ortadan kaldırdığı için başka bir artı.

Önceki nesil motor iyiydi ama ciddi şekilde alt uçtan yoksundu, bu da sürücüyü Honda’nın debriyajını yumuşatmaya ve devir sınırlayıcının yanında sadece küçük bir güç penceresiyle oynamaya zorladı. Sonuç olarak motor, sürücünün onu üretken ancak dar, yüksek devirli güç bölgesinde tutması için çok çaba sarf etmesini gerektirdi. Honda bu sorunu ele aldı. İkinci ve üçüncü vitesler artık gözle görülür şekilde daha canlı, aşağıda daha fazla güç var ve RPM’ler arttıkça daha iyi oluyor. Ayrıca, vites oranlarını yeni güç çıkışına uyacak şekilde yeniden çalıştırarak, motosiklet, sürücüden daha az enerji tüketirken daha sürülebilir bir his verir.

Dar sürücü kokpiti, pistte çevik bir his yaratıyor ve ağırlık azaltma da bunda büyük rol oynuyor. Ve çift egzoz sistemi olmadan, motosiklet üzerinde hareket etmek daha kolaydır, böylece eskisi kadar “kutulanmış” hissetmezsiniz. Motosiklet dengeli, çevik ve çizgileri kolaylıkla kesiyor. Honda, yere bağlı olmadığında çok manevra kabiliyetine sahiptir, bu nedenle, bir atlamadan hemen sonra yaklaşan bir dönüş için motosikleti istediğiniz yere konumlandırmak kolaydır.

CRF250R, geçmişteki geleneksel Dunlop kauçuğu yerine Pirelli ile donatılmış olarak gelir. Pirelli için benzer performans sunarken daha hafif olduğu söyleniyor. Şimdiye kadar sürdüğümüz pistlerde Pirelli’ler gerçekten de iyi çalışıyor ve olağandışı bir erken aşınma göstermedi. Yeni CRF250R ile ilgili ilk birkaç izlenimimiz iyiydi ve onun gerçekten de motor, şasi, süspansiyon, ergos ve hatta görsel olmak üzere hemen hemen her kategoride geliştirilmiş bir motosiklet olduğunu güvenle söyleyebiliriz.

Honda CRF250R Tanıtım Videosu

Honda CRF250R tanıtım videosunu aşağıda izleyebilirsiniz. Videoyu büyütmek için videonun sağ altındaki tam ekran düğmesini kullanabilirsiniz.

Honda CRF250R Teknik Özellikleri

Honda CRF250R motosiklet teknik özelliklerini aşağıdaki tabloda görebilirsiniz. Bu tabloda yer alan teknik özellikler, en son model ürünün yer aldığı üretici firmanın resmi sayfasından alınmıştır.

• Model Bilgileri
• Model
• Honda CRF250R 2023
• Segment
• Motocross
• Motor - Şanzıman
• Motor Tipi
• Sıvı soğutmalı 4 zamanlı tek DOHC
• Motor Hacmi
• 249.4cc
• Enjeksiyon Sistemi
• PGM-FI
• Şanzıman Tipi
• Beş vitesli, Sabit ağ, Wet multiplate
• Boyutlar
• Uzunluk
• 2,177 mm
• Genişlik
• 827 mm
• Dingil Mesafesi
• 1,477 mm
• Sele Yüksekliği
• 961 mm
• Yerden Yükseklik
• 333 mm
• Yakıt Kapasitesi
• 3,8 lt
• Şasi ve Lastikler
• Fren Sistemi
• Hidrolik Disk
• Ön Fren
• 260 mm hidrolik dalga diski
• Arka Fren
• 240 mm hidrolik dalga diski
• Ön Süspansiyon
• Geri tepme ve sıkıştırma sönümleme ayarlı 49 mm ön akslı ters Showa® SPG helezon yaylı çatal; 12,2 inç seyahat
• Arka Süspansiyon
• Pro-Link Showa yay ön yüklemeli, geri tepme ve sıkıştırma sönümleme ayarlı tek şok; 12,3 inç seyahat
• Ön Lastik
• Pirelli Scorpion MX32 80/100-21
• Arka Lastik
• Pirelli Scorpion MX32 100/90-19