Diferencia híbrido e híbrido enchufable

La palabra “híbrido” significa “origen mixto”, lo que describe perfectamente tanto a los vehículos híbridos como a los híbridos enchufables. Los vehículos híbridos utilizan una combinación de motores de gasolina y motores eléctricos. Comparten y, a veces, eliminan el trabajo de accionar las ruedas motrices según sea necesario para proporcionar la mejor eficiencia de combustible en todas las condiciones de conducción, en la ciudad, en la carretera y a distintas velocidades y aceleraciones.

Además de los híbridos (HEV) y los híbridos enchufables (PHEV), el universo de los vehículos eléctricos (es decir, los vehículos con un motor eléctrico en su tren motriz) es un universo completo, alimentado solo por una gran fuente de energía, sin batería. pack y motor gasolina.incluye vehículos eléctricos (EVs). Estos vehículos se definen en gran medida por la cantidad de asistencia eléctrica que brindan y el rango solo eléctrico.

Pueden ser híbridos “suaves” de batería pequeña o vehículos eléctricos de largo alcance y batería grande con motores eléctricos que agregan algo de aceleración, recuperan energía durante el frenado y proporcionan algo de energía para los sistemas de parada y arranque. Los HEV y los PHEV ocupan un término medio y probablemente representarán la mayoría de los vehículos eléctricos en los próximos años. Estas son las similitudes, las diferencias y las ventajas y desventajas de los híbridos y los híbridos enchufables.

Cómo funcionan los vehículos híbridos

El primer HEV moderno fue el Insight biplaza con forma de bala de Honda, que salió a la venta en 2000, mientras que el Prius de Toyota pronto se asoció con el término “híbrido”. Los automóviles híbridos convencionales usan sus motores de gasolina para mantener cargadas sus baterías de tamaño modesto mientras conduce, y casi todos los principales fabricantes ofrecen automóviles HEV, SUV y camiones. Todos estos HEV ofrecen una economía de combustible significativamente mejor en la conducción urbana con paradas y arranques que sus contrapartes no híbridas que funcionan con gasolina porque pueden recuperar energía durante el frenado.

Los HEV no tienen la capacidad de enchufarse para recargar paquetes de baterías y, por lo general, solo ofrecen capacidad de energía eléctrica independiente a corto plazo.

Vehículos híbridos enchufables

Varios fabricantes han dado el paso de agregar baterías más grandes a sus híbridos que puede cargar enchufándolas a un tomacorriente doméstico estándar de 120 voltios o a un cargador de 240 voltios. Los tiempos de carga para un híbrido enchufable típico como el Prius Prime, que tiene una capacidad nominal de 40 km solo con electricidad, son de aproximadamente 5,5 horas con una corriente doméstica de 120 voltios y de aproximadamente dos horas con un cargador de 240 voltios.

La capacidad de precargar las baterías permite conducir un híbrido enchufable con energía eléctrica pura sin quemar combustible. Algunos vehículos pueden recorrer 40 km o más. Pero la capacidad de economía de combustible de un PHEV requiere un paquete de baterías más grande para proporcionar conducción puramente eléctrica durante esas millas antes de activar el motor de combustión para compartir la carga. Esto, más hardware y software adicional, da como resultado un precio más alto que un híbrido estándar. Un Prius híbrido enchufable, por ejemplo, cuesta varias decenas de miles de libras más que el modelo base Prius.

Sin embargo, un híbrido enchufable nunca necesita enchufarse y continuará funcionando en modo “híbrido” (usando una combinación de motor de gasolina y motor o motores eléctricos) indefinidamente mientras siga llenando el tanque de gasolina.

Rango de precio/rendimiento para vehículos híbridos

Finalmente, está el aspecto financiero de comprar un vehículo híbrido. Para esto necesitas abrir tu calculadora. ¿Tiene sentido el precio intrínsecamente más alto de un vehículo híbrido o híbrido enchufable en comparación con vehículos similares a gasolina convencionales? En estos días de gasolina barata, las matemáticas a menudo no funcionan a favor de un híbrido. Si desea capacidad de carga rápida para un PHEV en su hogar, los cargadores de 240 voltios y su instalación también tienen costos. Un cargador independiente puede costar varios cientos de dólares.

Por otra parte, es posible que tenga otras razones para querer tener un híbrido o un híbrido enchufable. Para algunos de nosotros es divertido conducir con pura energía eléctrica, y para otros la idea de usar menos combustible, detenerse mucho menos en la estación de servicio o hacer algo positivo para el medio ambiente supera las preocupaciones por los costos. Esto es para que cada comprador de automóviles decida. Pero ahora ya conoces los pros y los contras.

A continuación se enumeran todos los híbridos enchufables que se venden actualmente con una autonomía solo eléctrica con clasificación EPA:

• BMW i3 / 202 km
• Chevrolet Volt / 85 km
• Honda Clarity Plug-In / 77 km
• Chrysler Pacifica Plug-In / 51 km
• Hyundai Ioniq Plug-In / 46 km
• Kia Optima Plug-In / 46 km
• Hyundai Sonata Plug-In / 45 km
• Ford Fusion Energi / 42 km
• Kia Niro Plug-In / 42 km
• Toyota Prius Prime / 40 km
• Mitsubishi Outlander Plug-In / 35 km
• Volvo S60 T8 / 35 km
• Volvo S90 T8 / 34 km
• BMW i8 / 29 km
• Subaru Crosstrek Plug-In / 27 km
• Volvo XC60 T8 / 27 km
• Volvo XC90 T8 / 27 km
• BMW 530e / 25 km
• BMW 740e / 22 km
• Porsche Panamera 4 e-hybrid / 22 km
• Porsche Panamera Turbo S e-hybrid / 22 km
• Mini Cooper S E Countryman All4 / 19 km
• Mercedes-Benz GLC350e / 16 km