Göztepe – Ataşehir – Ümraniye metrosu ne zaman bitecek?
Göztepe’den Ümraniye’ye uzanacak metro hattının çalışmaları devam ediyor. Uzun bir süredir çalışmaları durdurulan metro hattının çalışmaları yeniden başladı. Yaklaşık 2.5 milyar TL’ye mal olan Göztepe – Ataşehir – Ümraniye metro hattının 2022’de bitirilmesi bekleniyor.
Sürücüsüz metro olarak dizayn edilen hat, tamamlandığında 13 kilometre uzunluğuna sahip olacak ve her iki uç arasındaki seyahat süresini 21 dakikaya düşürecek. M12 Göztepe – Ümraniye metrosu adı verilen hattın durakları ve entegre istasyonları belli oldu. Yapım çalışmaları ilk olarak 28 Nisan 2017’de başlayan hattın yapımına uzun bir süre ara verildikten sonra 2019’da yeniden çalışmalara devam edildi.
Hattın proje planlarına göre, Çarşı istasyonunda M5 Üsküdar-Çekmeköy metro hattı ile, Yeni Sahra istasyonunda M4 Kadıköy-Tavşantepe metro hattı ile, Göztepe istasyonunda Marmaray işletmesi ile entegre olacak. Böylece diğer ulaşım varyantları ile bağlantı kurularak kent içi ulaşımda önemli bir devre olması yönünde beklenti gerçekleştirilmiş olacak. Hattın kullanımını ve yapımı da oldukça verimli bir proje haline gelecek.
GÖZTEPE-ÜMRANİYE METROSU DURAKLARI NELER?
Hat ile Göztepe Parkı’ndan metroya binen bir kişi, 13 km’lik metro hattı boyunca 21 dakikada Kazım Karabekir durağına varabilecek. Göztepe – Ataşehir – Ümraniye metro hattının içerdiği istasyonlar şu şekilde olacak:
- Göztepe 60.Yıl Parkı
- Göztepe
- Sahrayı Cedid
- Yeni Sahra
- Ataşehir
- Finans Merkezi
- Soyak Yenişehir
- Atakent
- Çarşı
- Hastane
- Kazım Karabekir
Tam otomatik sürücüsüz (UTO) olarak inşa edilmekte olan metro hattında, tüm otomatik sistemlerde olduğu gibi Peron Ayırıcı Kapı Sistemleri PAKS ile yolcu güvenliği sağlanacak. Yüksek teknoloji kullanılarak inşa edilen hattın 2022’de bitmesi tahmin ediliyor.
Hattın şantiyesinde yaklaşık 1900 işçi ve 5 TMB aracı çalışıyor. Hattın uzunluğu 13 kilometre ve yolcu kapasitesi 44 bin kişi. Hattın taşıyacağı yolcu sayısı bakımından trafik açısından önemli bir rahatlama sağlaması bekleniyor.
Hattın entegrasyonu ile kuzey-güney doğrultusunda taşıma yapılacak ve Çarşı istasyonunda M5 Üsküdar-Çekmeköy metro hattı ile, Yeni Sahra istasyonunda M4 Kadıköy-Tavşantepe metro hattı ile, Göztepe istasyonunda Marmaray işletmesi ile entegre olacak. Hattın çalışmaları 2019’da İBB’de gerçekleşen yönetim değişikliğinin ardından yeniden başlatıldı.