Suzuki GSX-S750 motosiklet özellikleri ve inceleme

Suzuki GSX-S750 İnceleme

Suzuki GSX-S750 ilk olarak 2017’de geldi ve çok iyi eleştiriler aldı. Yeni Suzuki GSX-S750, inkar edilmesi zor olan stil ve performansla gelir. Çömelmiş duruşunun cesur yukarı eğimli çizgilerinden farının, yakıt deposunun ve gövde kaplama tasarımının agresif stiline kadar, GSX-S750’nin her yönü heyecan verici. Bu tasarım motosikletin daha sportif görünmesini sağlar. Bu arada, motosikletin arkası, genel görünümü tamamlamak için iyi bir şekilde tasarlanmıştır. Motosikletin kuyruğunun altına yerleştirilen arka ışık, küçük ama diğer yol kullanıcıları için yeterince görünür. Diğer naked motosikletler gibi, binicinin selesi dardır ve çoğu insanın konforu için çok küçüktür.

Bu motosiklette sürücünün oturma pozisyonu biraz önseziyle dik ama çok rahat. Oturma pozisyonu boynuma, omuzlarıma ve sırtıma herhangi bir baskı yapmadı. Motosiklete binmekten keyif aldım ve bir günlük gezide 300 km’den fazla yol aldım. GSX-S750, parlaklığı ayarlanabilen bir LCD gösterge paneline sahiptir. Okumalar hız göstergesini, takometreyi, çekiş kontrol modu durumunu, vites konumunu, kilometre sayacını, ikili günlük kilometre sayacını, soğutma suyu sıcaklıklarını, sürüş mesafesini, yakıt tüketimini ve saati içerir. Beş stil seçeneği ile takometre okumasını kişiselleştirebilirsiniz.

Otoyollarda ve açık yollarda bu motosiklet her zaman zorlanmayı bekliyor. Motosikletteki tork, ani sürprizler olmadan anlık ve yönetilebilir. Yeni GSX-S750, hayal kırıklığına uğramayacağınız güvenilir bir orta kademe güç ve tork kaynağına sahiptir. Bu arada, şehir merkezinde, motosiklet düşük devirde iyi performans gösterdi ve endişelenecek bir şey yoktu. Burada belirtilmesi gereken bir nokta, sürücü agresif sürüşe geçtiğinde bile sorunsuz çalışan ve yol tutuşu engellemeyen üç modlu çekiş kontrol sistemidir. Kullanışlı gidon anahtarını kullanarak üç moddan birini özgürce seçebilirim. Birinci mod, minimum müdahale ile spor sürüşü içindir; mod iki, tipik yol koşulları için ideal dengeyi sunar ve mod üç, kötü koşullarda sürüş sırasında maksimum çekiş kontrolü sağlar.

Motosiklet, otoyolda virajlara girerken sakindi ve diğer araçları güvenle kolayca sollayabilir. Beni şaşırtan şey, akan havayı iyi saptıran mini ekran sayesinde rüzgar patlamasının yönetilebilir olmasıydı. Her vites değiştirdiğimde, yeterli torkla tamamlanan motosikleti ileri iten hafif güç dalgalanmasını hissedebiliyordum. Güç boldur ve sürücünün komutasında iyi bir hızlanmaya izin verilir. Bana göre GSX-S750 böyle bir motosikletti. Motosiklet, virajlar ve virajlarla mücadele ederken en iyisidir. Motosiklet 213 kg ağırlığında olmasına rağmen, hiç öyle hissettirmedi. 140 kg civarında daha hafif hissettirdi. Herhangi bir dar köşeye veya kıvrıma girip çıkacak kadar hafif ve çevik hissettirdi.

Suzuki’nin çift güçlü gaz kelebeği sistemi, bir köşeden çıkarken memnuniyetle karşılanan, böylece motosiklete tereddüt etmeden ihtiyaç duyulan sürekli gücü veren sorunsuz güç dağıtımına izin verdi. Bu, herhangi bir ivme kaybetmeden bir sonraki ani viraja geçmenin sürekliliğini sağladı. Makine zorlu virajlara girmeye başladığında, bisikletin oturma pozisyonunu takdir etmeye başladım. Bu arada, Nissin frenleri yetkin ve GSX-S750 için mükemmel bir uyum. Ön fren, dört pistonlu radyal montajlı kaliperler ve önde 310 mm yarı yüzer rotorlarla geldi. Bu arada, arkada 240 mm’lik bir disk, tek pistonlu kaliper bulunuyor ve ön taraf kadar etkiliydi. Hafif dokunuşlar motosikleti durdurmak için yeterlidir.

Suzuki GSX-S750 Tanıtım Videosu

Suzuki GSX-S750 tanıtım videosunu aşağıda izleyebilirsiniz. Videoyu büyütmek için videonun sağ altındaki tam ekran düğmesini kullanabilirsiniz.

Suzuki GSX-S750 Teknik Özellikleri

Suzuki GSX-S750 motosiklet teknik özelliklerini aşağıdaki tabloda görebilirsiniz. Bu tabloda yer alan teknik özellikler, en son model ürünün yer aldığı üretici firmanın resmi sayfasından alınmıştır.

• Model Bilgileri
• Model
• Suzuki GSX-S750 2022
• Segment
• Street
• Motor - Şanzıman
• Motor Tipi
• 4 zamanlı, 4 silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC
• Motor Hacmi
• 749cc
• Enjeksiyon Sistemi
• Yakıt enjeksiyonu
• Şanzıman Tipi
• 6 vitesli sabit ağ, Islak tip
• Boyutlar
• Uzunluk
• 2,125 mm
• Genişlik
• 785 mm
• Dingil Mesafesi
• 1,455 mm
• Sele Yüksekliği
• 820 mm
• Yerden Yükseklik
• 135 mm
• Yakıt Kapasitesi
• 16 lt
• Şasi ve Lastikler
• Fren Sistemi
• Disk ABS
• Ön Fren
• Disk, ikiz
• Arka Fren
• Disk
• Ön Süspansiyon
• Ters teleskopik, helezon yaylı yağ sönümlü
• Arka Süspansiyon
• Bağlantı tipi, helezon yay, yağ sönümlü
• Ön Lastik
• 120/70ZR17M/C (58W), iç lastiksiz
• Arka Lastik
• 180/55ZR17M/C (73W), iç lastiksiz